本报资料照片
房报讯（记者唐颖豪）沪宁、沪杭高铁相继开通，长三角步入高铁时代。4月27日，在“第五届长三角投资发展论坛”上，来自长三角地区的专家和政府人士在沪畅谈：如何让高铁“唱响”长三角经济发展主旋律。
高铁早已被长三角沿线城市看做是一场经济发展大机遇。上海威斯顿不动产管理学院院长、上海房产经济学会副会长印华认为，长三角进入高铁时代以后，可以实现1-3小时经济圈，在经济圈里，各种要素流动更有活力、吸引力，成本更低，而且国内的资源、人力、物力可以更好地组合。
而随着新一轮房地产调控政策，一线城市土地供应进一步受限，难与少数央企争地的开发商更是加快了向中小城市转移，其中，高铁沿线城市更是众多开发商进军重镇。上海景瑞地产副总裁阳侃表示：“高铁的发展，一方面进一步拉近了区域的距离、拉平了城市间的差异，让区域居民的生活质量和居住理念将更为接近，社会关系更为融洽、和睦；另一方面，也让核心城市和三线城市各自功能更为集中和完善，更持续、更科学。高铁的开通，将长江三角洲地区的整体发展正式推向了区域同城化和城乡一体化、长三角一体化的新时代。”
但也有专家提出，高铁带来机遇的同时也带来了挑战。比如，由于高铁大大改变了交通格局，中小城市的城市化提速，为房价上涨打开新通道。由于沪宁高铁已经开通，京沪高铁即将开通，苏州的昆山、太仓等城市已成为上海市民置业重镇，昆山房价也在向上海靠拢，其中花桥等地的均价已经步入“万元时代”。高铁沿线其它长三角中小城市的地价房价也出现涨势。
从发达国家发展高铁的经验来看，中小城市更多是被边缘化，日本、法国在高铁建成几十年以后，很多中小城市衰弱，人口更多地涌向大城市。中国高铁目前还处于起步阶段，很多城市对它的热情非常高涨，现在一些地方政府对它的认识仅仅在房地产、生态旅游的促进作用上，但当大家都在关注这个问题的时候，就已经陷入了同质化的竞争。
对此，专家提醒，中小城市应建立房价预警机制，谨防中小城市房价地价重蹈一线城市覆辙。同时，保障房工程应及时向中小城市延伸，保障城镇中低收入居民家庭住房需求。
作者：唐颖豪来源房地产时报)
